Подшипник коленвала Bekomsan, Gencomp, Ozen

Подшипник коленчатого вала компрессора Bekomsan, Gencomp, Ozen представляет собой узкоспециализированный подшипник для приема коленчатого вала в блоке двигателей двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров.

Современные конструкции подшипников - это подшипники скольжения, см. Изображение полуоболочки подшипника. Эти подшипники скольжения являются гидродинамическими - они снабжаются масляным потоком от масляного насоса. Внутри подшипника скольжения из-за увлечения трением масла в точке подшипника коленчатого вала создается клинообразная нажимная пленка, которая всегда спроектирована таким образом, чтобы не было создано металлического контакта коленчатого вала с подшипником скольжения. Для двигателей, масляный насос которых зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя (для всех двигателей транспортных средств), вначале невозможно полностью избежать смешанного трения при изнашивании. Однако в судовых двигателях используются развязанные масляные насосы, которые запускаются независимо от скорости вращения двигателя вперед, в результате чего перед запуском двигателя достигается гидростатический подъем коленчатого вала от подшипников и начало трения коленчатого вала.

Коленчатые валы иногда также используются в шарикоподшипниках или роликовых подшипниках: в настоящее время (2006) в простых моделях двигателей внутреннего сгорания и двухтактных скутерах и мопедах. Частично это было до 1980-х годов для мотоциклов с роликовыми подшипниками, что имело основную причину, позволяющее обойтись без насоса масляного масла.