Ступица оси SERTEL

 Ступицы осей - это устройства, используемые для крепления колес до конца оси или прицепа. Ступицы Сертел оси также обеспечивают места крепления тормозных элементов. Обычно прикрепленные к оси с помощью шлицевого соединения некоторые осей-ступицы могут быть соединены с осью через универсальные шарниры (U-образные соединения) или шарниры с постоянной скоростью (шарниры CV), особенно в рулевой оси или независимой конструкции подвески. В производстве прицепов обычно используется полноценный халат с плавающим стилем из-за превосходной прочности этого стиля хаба. Этот стиль хаба также используется в транспортных средствах повышенной проходимости и тяжелых грузовиках.

Большинство ступиц оси прикреплены к оси посредством использования подшипников и гайки оси. Подшипники, как правило, роликовые подшипники, перемещаются в подшипниковой опоре, которая установлена ​​внутри ступицы, а ось расположена через подшипник и ступицу. Осевая гайка, большая зубчатая гайка, затягивается до рекомендуемого момента и фиксируется на месте с помощью шплинта, проталкиваемого через зубцы в гайке и оси, и затем наклоняется, чтобы предотвратить отталкивание гайки от резьбы оси. Крышка подшипника или оси затем фиксируется на месте, закрывая гайку оси, чтобы поддерживать смазку оси внутри узла ступицы, где она смазывает узел подшипника.

Эти типы ступиц известны как полуплавающие и используют ось для поддержки части нагрузки, выполняемой на сборке. Другой стиль ступиц оси, полноплавающих хабов, не полагается на ось для переноса любой нагрузки. Этот тип ступицы поддерживается двумя осевыми подшипниками и осевой осью, установленной на шасси транспортного средства или прицепа. Это тот же узел концентратора, что и на тяжелых грузовиках и оборудовании. В прицепном приводе эти ступицы осей вообще не требуют оси, а в сборочном узле ось присоединена к ступице через приводную пластину или фланец.

В некоторых транспортных средствах с передним приводом втулки осей являются частью узла ступицы, которая включает в себя подшипник колеса, а также шлицевый приводной фланец. В этом стиле линии привода узлы оси изменяются как единое целое, когда какой-либо один компонент сборки неисправен и требует замены. Поддержание надлежащих интервалов обслуживания и смазки имеет решающее значение для выживания любого узла ступицы оси. Также важно использовать смазку подшипника с высокой температурой, чтобы смазать ось.